Zima s Renault 4 E-Tech pohledem Míry Jeništy

Zima dokáže elektroauto prověřit rychleji než jakýkoli testovací polygon. Studené starty, zamlžená skla, kluzké silnice, kratší dojezdy a nekonečné ranní spěchy. Miroslav Jeništa, prodejce vozů Renault a ambasador elektromobility za Louda Auto, vzal nový Renault 4 E-Tech na poctivý zimní test. Ne na víkend, ale na celý měsíc. A tohle jsou jeho upřímné postřehy.

Ranní rituál, který mám nejradši

Teplo, ticho a klid

Míra: V zimě oceňuju hlavně to, jak rychle se Renault 4 postará o komfort. Tepelné čerpadlo funguje skvěle, auto se ohřeje rychle, a přitom nemám pocit, že bych každým zapnutím topení drasticky ubíral dojezd. Vyhřívaná sedadla a volant jsou věci, které zní jako detail, ale když je máte každý den, stanou se nutností.

Uvnitř je ticho, žádné vibrace, žádný studený motor. Dcera si předu spokojeně kouká z okna anebo jako DJ pouští hudbu přes Spotify. Já jedu a vlastně mám pocit, že je ráno o něco klidnější než dřív. Možná je to jen pocit, ale i ten se počítá.

Dojezd v zimě

Pojďme na to, co čtenáře zajímá nejvíc. Dojezd v zimě. Jak v tvém měsíčním testu R4 obstála?

Míra: Jasně, v zimě je dojezd kratší. To je fakt. V běžném provozu se pohybuju někde kolem 240–260 kilometrů na jedno nabití, což na každodenní ježdění bohatě stačí. Spotřeba se mi ustálila na 20,6 kWh/100 km, nicméně neomezuju se ve využívání tepelného komfortu. Při poslední delší cestě jsem se dostal v mrazivém počasí kolem –6 stupňů na spotřebu 18,5 kWh/100 km, což oproti letnímu cestování je navýšení o cca 4 kWh, a to není vůbec špatný výsledek.

Co dobíjení, musíš víc plánovat?

Míra: U Renaultu 4 jsem nikdy neměl pocit, že bych musel cokoli složitě plánovat.  Nabíjení doma přes noc je rutina. Takže neplánuju. A když je potřeba dobít cestou, rychlonabíječka to zvládne během pauzy na kávu.

Školka, práce, nákup, vlastně takový běžný život

Už jsi párkrát zmínil dcerku, rodinu. Je Renault 4 E-Tech rodinný vůz?

Míra: Vnímám ho jako hodně praktické auto pro běžný rodinný provoz. Kufr bez problémů pobere nákup, batoh do školky i zimní bundy. Boží vychytávkou je vložený box pod podlahou kufru, který se hodí při nečekaných větších nákupech, když není po ruce nákupní taška. Doma pak tento box ocení hlavně naše kočka, která si nenechá ujít příležitost prázdný box obsadit a udělat si z něj pelíšek.

Nastupování je pohodlné, vyšší posed se hodí v každém případě. Se zimou a podzimem však bláto a rozbředlý sníh číhá na každém metru, a tak jako nevýhodu vidím široké prahy, kdy si o ně při neopatrném vystupování zašpiníte nohavice kalhot, ani nevíte jak.

Zima bez nervů

Po několika týdnech zimního provozu můžu říct, že Renault 4 E-Tech mi zimu nijak neznepříjemnil. Naopak ji udělal jednodušší. Nemusím řešit „studené starty“, škrábání, jestli se auto zahřeje, nebo jestli nastartuji, protože ztuhla nafta v palivovém filtru. Prostě ráno otevřu dveře, sednu do teplého auta, často už předehřátého díky šikovnosti mé malé princezny, a jedu. A přesně takhle by podle mě mělo fungovat auto, se kterým člověk opravdu žije. Auto působí přátelsky, vždy po setmění na Vás při příchodu šibalsky mrkne. Dcera ho bere jako „naše auto“, těší se na každou jízdu a bere ho jako přirozenou součást dne. I to je něco, co se do technických tabulek nevejde.

Zaujal vás model Renault 4 E-Tech? Podívejte se na kompletní nabídku.

Přejít na nabídku EV

Miroslav Jeništa Ambasador elektromobility Louda Auto pro značku Renault