Elektromobilita není pro každého. Hybridy jsou cesta.
Míra Jeništa, náš kolega a expert na značku Renault, si vzal na test nový Renault Clio E-tech a v níže uvedeném článku se pokusí zodpovědět otázku, zda je Full-hybrid ideální mezikrok mezi klasickým spalovacím motorem a elektromobilem.
Proč hybrid dává smysl
Elektromobilitu mám rád a věřím, že si k ní většina lidí brzy najde cestu. Měnit své návyky ze dne na den však není pro každého. Mezi hlavní výhody aut s hybridní technologií patří to, že:
- nemusíte řešit nabíječky
- ve městě jezdíte z velké části na elektřinu
- má velmi nízkou spotřebu
- funguje bez změny řidičských návyků
Poslední bod je pro mě osobně ta největší výhoda. Prostě sednu do auta a jedu. Auto si samo řeší, kdy jede na elektřinu a kdy zapne spalovací motor. Spojuje to nejlepší z obou světů.
Renault Clio: malé auto s velkou technologií
Konkrétně jezdím s verzí Renault Clio esprit Alpine full hybrid E-Tech 160, což představuje to nejlepší, co může Clio nabídnout. Pod kapotou je hybridní systém kombinující atmosférický benzínový motor o objemu 1.8 litru se dvěma elektromotory, přičemž systémový výkon činí 160 koní.
Na papíře to znamená:
- výkon 115 kW (160 k)
- točivý moment 270 Nm
- zrychlení 0–100 km/h za 8,3 s
- maximální rychlost 180 km/h
- kombinovaná spotřeba 4,1 l / 100 km, která není jen v tabulce, ale dá se jí reálně dosáhnout
A upřímně? Na malé městské auto jsou to velmi zajímavé parametry, které dávají možnost zavzpomínat na doby minulé, kdy měl Renault v portfoliu modely z dílny Renault Sport, které byly vždy na špici své třídy.
Jak hybrid funguje v běžném životě
To, co mě na systému E-Tech baví nejvíc, je jeho přirozenost. Ve městě se auto rozjíždí čistě na elektřinu. V kolonách nebo při popojíždění je jízda tichá a velmi plynulá. Jakmile je potřeba výkon, připojí se spalovací motor. Celé to funguje automaticky a řidič to vlastně skoro nevnímá. Renault používá zajímavé technické řešení: multimódovou automatickou převodovku, která kombinuje 2 stupně pro elektromotor a 4 stupně pro spalovací motor. Zní to složitě, ale je to vlastně strašně jednoduché. Kdybych měl najít přirovnání, nejblíže tomu má „přehazovačka“ na jízdním kole. Výsledkem je efektivní provoz a velmi příjemná jízda, kterou neruší „vysavačový efekt“ převodovky CVT, jež je velmi často používaná u konkurence.
Design a výbava esprit Alpine to nejlepší z nabídky
Verze esprit Alpine dodává Cliu sportovnější charakter.
Součástí sériové výbavy jsou například:
- 18" litá kola Cosmic
- interiér s kombinací recyklované látky a Alcantary s modrým prošíváním
- volant s detaily ve stylu francouzské trikolóry
- ambientní osvětlení interiéru v mnoha barvách
Velmi příjemná je i technologická výbava.
Multimediální systém openR link s 10,1" displejem nabízí integrované služby Google, hlasové ovládání i bezdrátové zrcadlení telefonu, který dle mého názoru patří mezi nejlepší infotainmenty, které jsou dnes k dostání.
Bezpečnost především
Clio disponuje spoustou moderních asistenčních systémů a je až k neuvěření, kolik technologií dnes dokáže nabídnout i malé auto.
Auto má například:
- adaptivní tempomat s udržováním v pruhu
- systém sledování mrtvého úhlu
- aktivní nouzové brzdění s detekcí chodců a cyklistů
- kamerový systém 360°
- parkovací senzory vpředu, vzadu i po stranách
- automatický parkovací asistent
a spousta dalšího.
Závěr?
Po nějaké době jsem zjistil, že největší deviza hybridu je, že mě neomezuje. Jezdím za pár litrů a užívám si ticho elektrického pohonu v zácpách bez nutnosti hledat nabíječku.
Elektromobily mají své místo a budoucnost jim bezesporu patří. Ale pro většinu lidí v dnešní době je hybrid jako Renault Clio E-Tech tou nejlogičtější volbou. Není to revoluce, je to funkční evoluce.
Pokud se někdo ptá, čím aktuálně jezdím? Odpověď je jednoduchá: Renault Clio E-Tech. Malé auto, které ukazuje, že hybrid může být opravdu chytrá volba.
Zaujal vás model Renault Clio E-Tech? Podívejte se na kompletní nabídku.
 |
Miroslav Jeništa Ambasador elektromobility Louda Auto pro značku Renault |
+420 325 400 400